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     对于此次BDI重新进入下滑阶段，刘智强表示，这和铁矿石以及煤炭等的出货情况有关。“今年初以来，铁矿石价格已经大幅下跌了43%。其中，市场供过于求是主要原因，而我国经济增速放缓和转型升级导致包括铁矿石在内的大宗商品需求大幅下降。”刘智强分析说。与此同时，铁矿石供应商之间的竞争已蔓延到航运领域，导致BDI持续下滑。今年9月份，中国远洋、招商轮船等国内船企和淡水河谷签订了长期COA（租船契约合同）战略协议，40万吨大船的投入使用给海岬型现货市场带来较大压力。此外，我国近来恢复了煤炭进口关税，预计将对煤炭进口量造成影响，这使得船运市场对未来的乐观预期降温。”刘斌认为，在全球经济预期并不乐观以及主要产品运量没有明显回升的情况下，BDI指数短期内不可能出现大幅回升。而作为大宗商品价格的先行指标，BDI的低位运行不仅预示着铁矿石市场的持续低迷，同时也显示出整个大宗商品市场持续弱势运行的大趋势。

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